宝坻微网北京香山赏枫叶一日游活动微友惊爆价每人55元。包含往返路费（高速费）、景区门票、保险、矿泉水。活动时间：10月29日、30日，集合时间：早5点30分。集合地点：上岛咖啡门口。咨询电话（微信）：15222226289近日，京唐城际环评全本在铁三院官网公示，其中除了一些基本信息外，还透露出副中心站的地铁规划信息，与之前网传版本又有了新的变化。北京城市副中心站北京城市副中心站位于北京市通州区潞城镇，六环以西，芙蓉东路以东，北运河与运潮减河之间。下行方向燕郊站，站间距为11.27km。北京城市副中心站为地下站，正线临靠站台，车站规模按4 台8 线（含正线2 条）设计，设中间站台4 座。 北京城市副中心站位于北京市通州城区东部，在北运河和运潮减河之间。站址位于既有京哈线铁路南侧大约50m 位置。其间下穿北京市东六环路、东六环辅路、玉带河东街、芙蓉东路以及既有北京地铁6 号线区间等多条市政道路和地铁。同时规划城际铁路联络线、北京地铁规划S6 线、规划北线均拟在此设立地下站。 上图为网传最新版的副中心轨道规划图，对比发现城际联络线过耿庄桥后不再走通运门——九棵树一线，而是向东南经过副中心站，与S6线一致。规划北线不再走宋庄——潞城一线，而是直接拐到副中心站。按照环评报告的说法，副中心站的轨道交通，除既有6号线外，还将增加京唐城际、S6、城际联络线、规划北线4条。此外京唐城际还有可能连通市郊铁路直达市区。按照环评报告的版本，以后副中心站的交通地位更加强化了。而对于老城区及东北部区域来说，可能失去一条规划轨道，不能不说是个遗憾。当然，不到最后，谁也不知道最终的规划结果到底是什么。所以还是让我们一起期待最终的结果吧。再来回顾一下京唐城际的基本信息。北京至唐山城际铁路（简称“京唐城际”）地处环渤海京津冀地区。线路起自北京市，终点为河北省唐山市，线路全长148.74km。线路走向近东西向。沿线经北京市通州区、河北省廊坊市（三河市燕郊、大厂、香河）、天津市宝坻区、河北省唐山市（玉田县、丰润区、高新区、路北区）。京唐城际正线（北京至香河段），设计速度200km/h。京唐城际正线（香河至唐山段）设计速度350km/h。客运量 车站全线共设置车站7 座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站；预留车站1 座，为机场南站。其中，2 座为既有站改造，分别为燕郊站、唐山站；其他5 座为新建车站。预留车站为机场南站（唐山三女河机场南约2 公里处）。 燕郊站既有燕郊站位于河北省三河市燕郊镇经济技术开发区境内，是京哈铁路的一个车站，京唐城际自京哈线北侧通过，在燕郊站北侧新设高速车场，规模2 台4 线（含正线），与普速场共用，在站中心处设8.0m宽旅客地道1 座。 既有京哈线普速场改造，在京哈线北侧还建到发线3 条，有效长均满足1050m，其中最北侧到发线与高速场共用站台。大厂站大厂站位于河北省廊坊市大厂回族自治县境内，县城中心西北侧7.5km，车站站房设于线位东侧，车站规模2 台4 线（含正线2 条），设侧式站台2 座，在站中心处设旅客地道1 座。 香河站车站位于河北省廊坊市香河县境内，车站站房设于线位北侧，车站规模4 台8 线（含正线2 条及远期廊密正线2 条），设岛式站台2 座，侧式站台2 座，站中心设旅客地道1 座。 投资及工期工程估算总投资449.06 亿元，本工程计划全线2016 年12 月开工，2020 年12 月底建成，总工期4 年。征地拆迁通过沿线调查，本工程受拆迁影响的个别居民房屋呈带状分散于沿线，不涉及较大规模的移民迁移，且拆迁一般采用货币补偿安置，通过与地方政府签定协议，由地方政府统一处理所有拆迁安置事宜。永久占地 经燕郊方案线路自CK28+000 处沿既有线向东依次跨越北运河、运潮减河、潮白河后改造既有燕郊站在北侧新建城际场，沿既有线东行，跨越电厂专用线、既有京哈铁路后折向东南，在绍府村南侧0.3km 设大厂站，之后向南跨过在建密涿高速，在王店子村东侧折向西跨越潮白河，之后向南跨过京哈高速、北运河后，在钱旺村东侧设香河站。线路长32km，其中并行既有铁路长度10.6km。1）廊坊市三河市燕郊镇线路在燕郊镇范围内大部分沿既有京哈铁路北侧与其共通道前行，对规划干扰较小，线路主要通过城镇用地，新建燕郊站位于既有燕郊站北侧。本工程正线以路基、桥梁形式经过燕郊镇建成区，建成区内线路并行既有京哈铁路交通廊道，线路所经地区规划用地以商业、市政交通用地为主，局部占用居住用地，但是不经过规划集中的居住用地范围。线路穿越规划二类居住用地长度为1.34 公里。 2）大厂县线路自大厂老城区与潮白新城之间通过，在新老城区之间设大厂站，线路走向对建成区的影响较小，拆迁较少，且大厂站的设置兼顾新老城区，可有效带动大厂的发展。线路从规划潮白新城东侧通过，大部分线位从规划的公园绿地和生态绿地通过，小部分从公园用地通过，远离居住用地。大厂站位于规划的公园绿地中。本工程正线基本以桥梁形式经过大厂县规划区域，线路所经地区规划用地以绿地为主，不经过规划居住用地。本工程与大厂县城市总体规划是相符的。 3）香河县京唐城际铁路在香河城市规划区域的西部和南部通过，经规划的水域、农林用地、居住用地、商业用地、环城绿地等，其中线路穿越规划二类居住用地长度为2.35 公里。在香河县城南部折向东设置香河站，与主城区呼应，路由走向和车站选址充分结合地方意见，对城市总体规划影响较小，目前香河县正在结合京唐铁路的引入对县区规划进行优化升级，借助高铁的引入带动城市发展。 商务推广